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Fleurette
Wie alt bin ich Ich bin 48 Jahre alt

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Das Blech verlangt nach Pflege und kosmetischer Hilfe. Und besonders Dieselmodelle seien in jeder Hinsicht oft total heruntergeritten. Neueinsteiger in die Szene sollten sich auf jeden Fall darauf einstellen, dass der Mercedes Strich-8 kein Billigauto ist und dass man nicht all sein Geld in den Kauf des Wagens stecken darf.

Besonders wer kein Hobbyschrauber ist und für alle Arbeiten eine Werkstatt benötigt, muss sich immer eine finanzielle Reserve für anstehende Reparaturen zurückhalten.

Produktdetails

Welche Ausgaben für Technik-Instandhaltungen oder die Wartung anfallen können, beleuchten wir in dieser Geschichte. Die vielen Mercedes StrichVersionen erschweren allerdings die Angabe einheitlicher Kosten.

So kann ein Keilriemenwechsel bei einem Vierzylindermodell des Mercedes Strich-8 rund 40 Euro kosten — doch ist das Auto mit Servolenkung und Klimaanlage ausgerüstet, fallen mehr Arbeitszeit und natürlich die Kosten für die zusätzlichen Riemen an, die man am besten alle in einem Aufwasch wechselt. Selbst beim Ölwechsel unterscheidet sich die Arbeitszeit beim Mercedes Strich Leider ist die Wartung vieler Mercedes Strich-8 nicht dokumentiert, sodass der neue Besitzer unter anderem die Ventilspiel-Einstellung kontrollieren lassen sollte.

Für einen Vierzylinder-Benziner kostet das um Euro.

Willkommen beim "treffpunkt strich 8"

Damit der Mercedes StrichMotor richtig läuft, sollte neben der Zündung auch die Gemischaufbereitung stimmen. Der Preis für einen entsprechenden Check hängt von der jeweiligen Vergaser-Bestückung und den entdeckten Schäden ab. Eine CO -Einstellung gehört für Ralf in jedem Fall dazu, er empfiehlt immer eine eher fettere Einstellung. Sollte der Wagen mit einer D-Jetronic ausgerüstet sein, kann man für den reinen Check des Systems etwa Euro einkalkulieren. Deutlich mehr kostet es, wenn typische Defekte an Teilen wie Zusatzluftschieber oder Drosselklappenschalter registriert werden.

Mängel bei der Kühlung können beim Mercedes Strich-8 an einem defekten Kühlwasserthermostat liegen Reparaturkosten um Euroan einem verkalkten Kühler, den man dann mit einem neuen Netz versehen lassen kann, oder einer verschlissenen Wasserpumpe.

Für eine neue Pumpe können um Euro fällig werden — aber auch weit mehr. Übrigens erreicht nicht jeder Mercedes StrichMotor legendäre Laufleistungen, denn mangelhafte Wartung reduziert die Langlebigkeit drastisch. Im Schadensfall werden heute nicht wie früher billige Gebraucht-Aggregate eingebaut, stattdessen nehmen viele Geld in die Hand und lassen das Triebwerk aufwendig überholen.

Ralf kennt den Mercedes Strich-8 und seine typischen Schwächen so gut wie kaum ein anderer. Da wäre zum Beispiel das Heizungsregelventil. Mit einem Überholsatz schafft man das Problem aus der Welt, das Ventil ist danach auch wieder dicht, und man sollte bei dieser Gelegenheit die Bowdenzüge exakt justieren. In den Pfannen des Achsträgers bildet sich durch verschlissene Lager mit der Zeit Korrosion.

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Im Verborgenen kann sie so weit fortschreiten, dass eine Durchrostung erst nach Ausbau Sandstrahlen des Trägers sichtbar wird. Dieser kostet als Neuteil rund Euro, eventuell kann ein gebrauchter Achsträger verwendet werden, an dem aber dann schlimmstenfalls noch Federn, Radnaben und Bremsen zu tauschen sind.

Durch nur einseitiges Absenken der Mercedes StrichVorderachse zum Wechseln der Lager kann der entstandene Rost allerdings nicht völlig beseitigt werden. Trotzdem werden aber von manchen Werkstätten neue Lager einfach in die rostige Pfanne eingepresst.

Der Lagerwechsel ist nicht gerade eine Arbeit für Hobbyschrauber, genau wie das Ersetzen der mittlerweile oft maroden Gummilager des Hinterachsträgers, aber auch der Wechsel der hinteren Radlager, denn dafür wird Spezialwerkzeug benötigt.

Egal ob Freizeitschrauber oder Experte, alle sind von der langsam schlechter werdenden Verfügbarkeit von Originalteilen, deren steigenden Preisen und der teilweise schlechten Qualität mancher Repro-Teile für den Mercedes Strich-8 betroffen. Wer einen guten Mercedes Strich 8 besitzt, sollte einerseits stets nach sich anbahnenden Rostschäden Ausschau halten, andererseits der Technik die erforderliche Wartung gewähren.

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Mancher Tipp findet sich auch im Forum:. Zu den Angeboten Zu den Angeboten Zu den Angeboten Zu den Angeboten Zu den Angeboten Zu den Angeboten Zu den Angeboten Zu den Angeboten. Ergebisse anzeigen. Für einen Check der bei manchen Strich 8 verbauten D-Jetronic bedarf es einer zusätzlichen speziellen Ausrüstung. Auch die Schraubenfeder kann brechen. Unter Druck können die Schläuche undicht werden.

Ralf Kühl bietet überholte Ventile auch poliert oder verchromt an. Bernd Woytal. Mercedes Strich-8 - Service- und Wartungskosten Arbeiten am Motor Zirka-Preise Alle Preise sind lediglich Richtwerte. Sie können je nach Ersatzteilpreisen und nötigen Zusatzarbeiten sowie den jeweiligen Stundensätzen der Werkstatt deutlich abweichen Keilriemenwechsel für Version ohne Servo und Klima 40 Euro Motorölwechsel mit Filter je nach Ölsorte und Motortyp ab 80 Euro Zündkerzenwechsel je nach Motor 70 Euro Neuer Unterbrecherkontakt plus Einstellung der Zündung und Verteilerprüfung ab Euro Ventilspiel prüfen und einstellen Vierzylinder-Benziner Euro Neuen Luftfilter montieren, je nach Motor ab 50 Euro Vergaser prüfen und einstellen, je nach Modell und Aufwand bis Euro Check des Einspritzsystems D-Jetronic Euro Kraftstofffilter austauschen 50 Euro Kühlmittelthermostat erneuern Euro Wasserpumpe erneuern je nach Motor ab Euro Wasserkühler überholen und einbauen ab Euro Neuer Auspuff je nach Motor Euro Kupplungswechsel plus Ausrücklager Euro Motorüberholung, je nach Aufwand, inklusive Montage ab 5.

Zur Startseite. Mercedes E-Klasse Artikel 0 Tests 0 Generationen 0 Videos 0.

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